Em vídeo divulgado na última quarta-feira, 2, o ex-prefeito de Salvador ACM Neto criticou a declaração do presidente Luiz Inácio Lula da Silva sobre a construção da Ponte de Itaparica. Esse projeto, de acordo com o governo federal, deverá conectar a capital baiana à Ilha de Itaparica.
“O presidente disse que finalmente a ponte saiu, mas saiu onde, saiu para quem?”, perguntou ACM Neto, ao lembrar que o projeto virou promessa de sucessivos governos do PT na Bahia, mas até hoje não saiu do papel.
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Lula deu a declaração horas antes, durante entrevista concedida à TV Bahia, emissora afiliada da Globo. Na ocasião, o presidente assegurou que “a ponte será construída” em breve.
De acordo com ACM Neto, as promessas já duram mais de uma década. Ele recordou que o PT baiano anunciou a construção da ponte em 2009 e que a inauguração ocorreria em 2013.
A obra vai finalmente começar, segundo Lula
De acordo com o governo federal, o início efetivo das obras deve ocorrer dentro de 11 meses. O Palácio do Planalto garante que o projeto conta com isenção de tributos federais, como o PIS/Pasep e o Cofins, e que o investimento chegará a R$ 11 bilhões.
“O estudo da fundação está 100% pronto e vai começar a obra”, disse Lula. “Vai ser uma revolução para o desenvolvimento da Bahia.”
A responsabilidade pela obra ficará com uma Parceria Público-Privada entre o governo estadual e o consórcio formado pelas empresas China Communications Construction Company (CCCC) e China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC). O cronograma estabelece seis anos para conclusão. O primeiro ano será usado para o projeto executivo. O restante do período atenderá à construção principal.
Os primeiros estudos da ligação entre Salvador e Itaparica surgiram nos anos 1970, mas não avançaram. O governo da Bahia retomou a proposta em 2010. Em dezembro de 2019, o consórcio chinês venceu o leilão. O orçamento inicial passava de R$ 7,5 bilhões. Com o tempo, a empresa solicitou revisão dos valores por aumento de juros e custos de materiais no mercado internacional. O Tribunal de Contas do Estado aprovou a correção do orçamento para cerca de R$ 10,5 bilhões e ampliou o prazo da obra para seis anos. A concessão passou de 30 para 29 anos. O contrato mais recente fixa 35 anos de prazo para construção, operação e manutenção.
A sondagem do solo
Técnicos começaram a sondagem do solo em janeiro de 2024. A fase de perfurações em águas rasas começou em junho. Em setembro, um canteiro de apoio foi instalado. O processo terminou em abril deste ano. Durante essa etapa inicial, o governo contratou mais de 20 empresas baianas e aplicou R$ 200 milhões.
O projeto prevê uma estrutura de 12,4 km sobre o mar. O vão central terá altura de 85 metros para permitir a navegação de grandes embarcações. O complexo inclui acessos viários em Salvador e Vera Cruz, duas praças de pedágio e uma nova via expressa com 22 km na Ilha de Itaparica.
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